Können Teflonbauteile Manschetten aus Gummi ersetzen? Faltenbälge und Membranen werden in der Technik als sogenannte „Hermetische Dichtungen“ eingesetzt, die Bewegungen Leckage-frei abdichten können.Beide technischen Begriffe sind eigentlich zurückzuführen auf die Bezeichnung dünner Häute tierischen Ursprungs.Historisch wurden damit zunächst Trinkblasen und Blasebälge hergestellt.Heute sind damit Bauteile gemeint, die zwischen zwei Räume eingespannt werden, um relative Bewegungen
Sie bieten durch ihre spangebende Herstellung eine enorme Gestaltungsfreiheit, so dass auch hier die Integration von angrenzenden Funktionen möglich ist. Der Entfall von komplizierten Formkosten reduziert Werkzeugkosten auf ein Minimum. Gegenüber dem herkömmlichen Werkstoff PTFE ist es beim festeren Werkstoff UHMW-PE meist problemlos, Schlüsselflächen oder Ventilkegel direkt in das Bauteil zu integrieren. Durch unsere ausgefeilten
Die einfachste und damit kostengünstigste Bauform für eine Membran sind aus sog. Schälfolie hergestellte Stanzteile, die nur einfache Werkzeuge benötigen. Sie sind eher für kleinere Hübe geeignet und benötigen in der Regel einen etwas größeren Einbaudurchmesser. Verwendung finden diese Scheiben meist in Druckregler, zur Medientrennung und als Auflage für eine Gummi-Membran.Auch hier hat sich der
Durch Umformen im Werkzeug lassen sich aus Schälfolie Membrane mit Sicken-Kontur erzeugen. Dadurch sind für Pumpen, Ventile und Druckregler größere Hübe möglich. Durch mehrlagige Konstruktionen können Leckageanzeigen und damit größere Sicherheiten gegen Kontamination des Fördermediums realisiert werden. Auch die angrenzenden Bauteile wie Einspannung im Gehäuse oder der Membran-Kern werden von uns gerne mit ausgelegt.
Geprägte Membranen werden in erster Linie bei einem Membranventil eingesetzt. Diese zeichnen sich durch totraumfrei Gestaltung, hohe Druck– und Biegewechselfestigkeit und anti-adhäsiv Oberflächen aus. Zur Verbesserung der statischen und dynamischen Dichtheit sind integrierte Dichtstege möglich. Die Verbindung zum Ventilantrieb wird in der Regel mittels eingeschweißtem Gewinde-Pin hergestellt. Mit überschaubaren Werkzeugkosten lassen sich in kurzen Zeiträumen