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In questo caso sono fondamentali l’assenza di spazi morti e un basso attrito. Di norma, la guarnizione è realizzata come guarnizione a labbro multifunzionale, che può includere anche cordoni di tenuta statici, superfici di guida e filettature di smontaggio.
(Di tanto in tanto si usa anche un anello scanalato o anello a mantello , che però presentano degli svantaggi in termini di spazio morto o di trascinamento della vernice.)
Ormai le valvole a vernice con sfiato a soffiettoo guarnizione a membrana, in cui il cappuccio dell’ago è integrato direttamente. Questo impedisce al 100% la dispersione di vernice e solventi. Quando si usa con vernici UV, una guarnizione così piccola può dare il meglio di sé.
